29159 J 29A
Postat: 09 jan 2014, 13:04
29159
J 29A
Typ SAAB 29A
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 29.159
Levererat till F 9 1952-06-05
Godkänt 1952-06-18
Totalhaveri 1954-03-15 vid Björlanda. Märkning 9-gul A.
Gångtid total 185,5 tim.
Motor typ RM2 nr 5069. Gångtid total 133.1 tim, efter SM 66,1 tim.
Ff Fältflygare 2.graden Karl Roland Lundsten (GFSU:3) omkom
Under attack (dykövning) mot Björlanda-målet av en grp J 29 (utom ett fpl) från 3/F 9 den 15/3 1954 havererade 2:an i grp under utflygningen.
Haverikommissionen bedömer orsaken till haveriet bero på tvåans negativa staffling i samband med minskad uppmärksamhet på flyghöjden.
Det är sannolikt att fyrans försök att ansluta – genom det sätt, varpå detta kom att utföras – har irriterat tvåan.
Terrängförhållandena vid haveriplatsen (vatten och drivis, vågor på vattnet) samt siktförhållandena torde icke försvårat möjligheterna till höjde bedömning.
Kasserat 1954-09-17 med motor typ RM2 nr 5069
J 29A
Typ SAAB 29A
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 29.159
Levererat till F 9 1952-06-05
Godkänt 1952-06-18
Totalhaveri 1954-03-15 vid Björlanda. Märkning 9-gul A.
Gångtid total 185,5 tim.
Motor typ RM2 nr 5069. Gångtid total 133.1 tim, efter SM 66,1 tim.
Ff Fältflygare 2.graden Karl Roland Lundsten (GFSU:3) omkom
Under attack (dykövning) mot Björlanda-målet av en grp J 29 (utom ett fpl) från 3/F 9 den 15/3 1954 havererade 2:an i grp under utflygningen.
Haverikommissionen bedömer orsaken till haveriet bero på tvåans negativa staffling i samband med minskad uppmärksamhet på flyghöjden.
Det är sannolikt att fyrans försök att ansluta – genom det sätt, varpå detta kom att utföras – har irriterat tvåan.
Terrängförhållandena vid haveriplatsen (vatten och drivis, vågor på vattnet) samt siktförhållandena torde icke försvårat möjligheterna till höjde bedömning.
Kasserat 1954-09-17 med motor typ RM2 nr 5069