SE-ALP, DeHavilland DH.82 Tiger Moth

[Sven-Erik Jönsson]

SE-ALP
Typ: DeHavilland DH.82 Tiger Moth (HFMF)
c/n: 183 (185)
Tillverkad år 1935

Fd 185 (norska FV), kom till Sverige 1940-04-15 med flyktingar i NO Dalarna, överfört till F4 Frösön
Registrerad 1942-09-17 Svensk Flygtjänst AB, Stockholm
Haveri 1943-02-25 Nåtarö gård, skador på landningsställ, undervingar, propeller, motor och motorfundament.
1946-04-24 AB Flygtrafik, Dals-Långed (sjö)
Haveri 1946-05-08 Värtan, vattenskador
Eo 1949-03-29 K Elling, B Bohlin & C G Sandzén, Bengtsfors (från Ostermans Aero AB, bytt mot SE-ARD
Haveri 1949-07-18 Lindöfjärden, Norrköping, flottörhaveri, fpl inte godkänt som sjöflygplan!
1949-09-15 K Elling, B Bohlin & C G Sandzén, Dals-Långed
1953-11-02 Stockholms Segelflygklubb, Stockholm
Eo 1954-08-18 B A Andersson, Hemforsa
1955-04-18 F:a Aero-Voice, Vällingby
1955-10-18 B & H Andersson, Hemforsa/Sorunda
Lu 1956-05-14
Ar 1961-02-17 Ej luftvärdigt sedan mer än tre år. Magasinerat i Sorunda. Till Norge 1997-12-02 (såld till Kjeller Flyhistoriske Forening). Restauerad som LN-KFT, reg 2006-08-23, första flygning 2006-08-30. Under arbetet framkom att fpl egentligen var tillverkningsnummer 183.

[Johnny Comstedt]

Kompletteringar till ovanstående:
DH 82A Tiger Moth II
C/n 185
1935 Licentillverkad av Hærens Flyvemaskinfabrikk, Kjeller, Norge
Till Hærens Flygevåpen (Norge) märkt 189
1935.04.15 Flygeskolen, Øyeren
1940.04.xx Evakuerat till Sverige
1940 Registrerad SE-ALP
1997.12.02 Ankom Kjeller för restaurering
2006.08.22 Registrerad LN-KFT och märkt 189
Ägare: Kjeller Flyghistorisk Forening
Foto från Rygge Air Show, Norge 2007: https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 700389678/
Foton från Kjeller Air Show 2015:
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... hotostream
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... otostream/
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... otostream/
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... otostream/
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... otostream/

Det är ett missförstånd, att det under restaureringsarbetet på Kjeller skulle framkommit att c/n var 183.
Bifogar bild av tillverkningsskylten.