16073, Sk 16A

[Lars Larsson]

16073
Sk 16A
Typ: North American Harvard Mk IIB
Tillverkad av Noorduyn Aviation, Montreal, Kanada
c/n: 14A-1098
Tillverkningsår:

Ex: 43-12799(USAAF),FS958(RAF)

1947-08-30 Till F16 Kod F16-73
1947-10-10 Godkänd
1956-12-20 Till F1 kod F1-73
1969-08-29 Kasserad, full gångtid.
? Till Zimmermanska skolan som undervisningsobjekt.
2005-10 Till Västgöta Veteranflygförening
2006-04-07 SE-FVU reserverad.
2006-06-15 SE-FVU registrerad på Västgöta Veteranflygförening

[Johnny Comstedt]

På Göteborg Aero Show 2010 kod F 1-73:
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 698450505/
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 698450505/
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 698450505/
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 698450505/

[Leif Fredin]

16073
Sk 16A
Typ; Noordyun (North American) AT-16-ND
Tillverkare: Noorduyn Aviation Ltd, Montreal, Quebec, Kanada
Tillverkningsnummer: 14A-1098

(Ex U.S.A.A.F. AT-16 43-12799)

Ex RAF Harvard IIB FS958

Till CVA 1947-04-25. Gångtid 766 tim. Motor typ Wp nr 23987. Gångtid 766 tim
Färdigställande och liten översyn påbörjad 1947-08-01
Klar 1947-08-30
Levererat till F 16 1947-08-30. Motor typ Wp nr 23007
Godkänt 1947-10-10
Märkning 16-73
Överlämnat till F 12 1948-11-13 som lån jämlikt fo B 110
Återlämnat F 16 1948-12-11

Haveri 1949-02-24. Kollision med 16091
Gångtid efter LF 350 tim
Kort beskrivning av skadan. Vid kollision skadades sidrodret och fenan å fpl.

Skadans omfattning, art och orsak
Vid utkörning till startplatsen kolliderade fpl 16091 med fpl 16073. Härvid skadades sidorodret och fenan. Det inträffade torde bero på bristande uppmärksam-het från ff sida.

Rapportörens åtgärd
Skadorna repareras vid flottiljen

Till CVV för inmontering av raket- och bombinstallation jämlikt FF skrivelse den 29 april 1949 nr MV 756:235.
Påbörjad 1949-12-22.
Inmontering klar 1949-12-29
Klar för leverans 1950-01-09.
Till F 16 1950-01-10.
Till CVV för liten översyn.
Påbörjad 1950-04 (?)
Klar 1950-09-06
Till CVV för 600 tim tillsyn.
Påbörjad 1954-11-27
Klar 1954-12-21
Överlämnat till F 1 1956-05-14 som lån
Till F 1 uppbörd enligt FF skr UH M58-16:22 daterad 1956-12-20
Överlämnat till F 20 1957-10-07 som lån
Återlämnat F 1 1958-05-07
Till CVV för H-tillsyn, motorbyte.
Påbörjad 1963-06-07
Klar 1963-08-21
Märkning 1-73 enligt fo A nr 11/1964 daterad 1964-05-11 gällande från och med 1964-06-01
Kasserat 1969-08-29 med motor typ Wp nr 15876. Materielen uppnått full gångtid till H-tillsyn respektive översyn. Flygplanet överlämnas komplett med motor, instrumentering och övrig utrustning till Johannisbergsskolan, Västerås för utbildningsändamål.

[Peter Liander]

Några bilder av flygplanet som veteranflygplan:
https://omflygplan.wordpress.com/2023/0 ... ar-senare/