Sk 14 nr 5811

[Leif Fredin]

Sk 14
5811
Typ: North American NA-16-4M
Tillverkare SAAB, Linköping
Tillverkningsnummer: 177

Levererat till F 5 1941-01-27. Motor typ WwE3 nr 18713.
Godkänt 1941-03-04
Märkning 5-87

Nödlandning 1943-02-24 på Laxsjön, Jämtland. Märkning 5-87. Tillhörde aspirantskolan
Total gångtid: 523.10 tim
Motor typ Ww E3 nr 15344
Total gångtid: 581.30 tim
Besättningen lärare dk löjtnant Karlsson, elev dk furir Boström oskadad
Orsak till nödlandning: Skärning mellan kompressorhjul och kompressorhus.
Skador flygplan: Ingen
Skador motor: Kompressorhjul, kompressoraxel och kompressorlager kassabla.
Beräknad reparationskostnad: 1.100:- kr

Ur protokoll

Förhöret föranlett av: (Kort redogörelse över händelseförloppet).
Anmälan från 1. flygläraren, att fpl nr 87 nödlandat på grund av motorstörning.

Löjtnant Karlsson anförde i huvudsak följande:
Han var lärare i dk i fpl typ Sk 14 nr 87 med furir Boström som elev 1. passet på fm den 24/2. Övningen omfattade instrumentflygning. Efter c:a 20 min flygning hördes en smäll från motorn och motorvarvet gick ned till 1500 v/min på fullgas. Såväl före som efter detta inträffat, hade oljetemp, oljetryck och bränsletryck varit normalt. Motorn började skaka kraftigt och stark oljerök utströmmade från avgasröret, varför han landade på Laxsjön. Mot slutet av utglidningen stannade motorn helt. Efter landningen placerades slanor under fpl skidor genom furir Boströms försorg och anmäldes nödlandningen per telefon till ch AS.

Furir Boström anförde i huvudsak följande:
Han vitsordade löjtnant Karlssons uppgifter.

Av besiktning och förhör framgår, att skadan sannolikt föranletts av:
skärning mellan kompressorhjul och kompressorhus.

Hammerdal den 25/2 1943.
Grels Naeslund
Förhörsledare
Sten Ahlfors
Protokollförare

Beslut:
Motorstoppet har sannolikt förorsakats av skärning mellan kompressorhjul och kompressorhus. Anmälan göres till FF.

Hammerdal den 2/3 1943.
Åge Lundström
CFKS

Haveri 1943-10-20. Märkning 5-87
Motor: Ww E3 nr 18707
Orsak till haveri: Målet remitterat till CFV för beslut.
Skador flygplan: Vänster vinge skadad på vingspets och vid ytteränden av plåtstråket framtill samt de två närmaste stråken på respektive över- och undersida. Bucklor på vänster stabilisator- och höjdroderhalvornas spetsar.
Beräknad reparationskostnad: 1.700:- kr

Överlämnat till F 16 1944-04-01. Motor typ WwE3 nr 18707
Märkning 20-26
Till F 16 flottiljverkstad för liten översyn, motorbyte.
Påbörjad 1946-09-27
Klar 1946-11-15
Till F 16 flottiljverkstad för motorbyte.
Påbörjad 1947-01-12 (?)
Klar ?
Till CVV för liten översyn.
Påbörjad 1949-01-29
Klar 1949-05-02
Överlämnat till F 11 1949

Haveri 1950-05 26
Gångtimmar totalt 1464 tim. Efter LF 287 tim.
Skadans omfattning, art och orsak
Vid landning på F 8 gjorde fpl höger ground loop.
Vänster vingspets mindre skadad.
Vänster hjul något skadat i fälgkanten.
Rapportörens förslag till åtgärd
Vingspets utbytt genom F 8 försorg.

Haveri 1950-08-14
Gångtimmar efter LF 330 tim.
Motor typ WwE3 nr 15351. Gångtid efter SM 190 tim.
Skadans omfattning, art och orsak
I samband med utrullning efter landning gjorde fpl ground loop åt höger, varvid följande skador uppstod.
Vänster vingspets: deformerad.
Vänster vinge: veckbildning på ovansidan.
Vänster vingklaff: två spryglar knäckta och vingklaffen skev.
Vänster vingklaffsbalk: veckad vid yttre reglagearm.
Vänster landställ: troligen skevt på grund av stor påkänning i sidled.
Rapportörens förslag till åtgärd
Vingen repareras.
Landstället kontrollmätes och utbytes vid behov.

Kasserat 1953-01-19. Gångtid total 1613 tim, efter LF 437 tim, antal flygningar 2646 st. Motor typ WwE3 nr 15351, gångtid total 1599 tim, efter SM 299 tim