21300 A 21A-3

[Leif Fredin]

21300
A 21A-3
Typ SAAB 21
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Trollhättan

Levererat till F 6 1947-12-13
Godkänt 1947-12-23

Haveri 1948-06-14

F 6 flottiljverkstad; reparation. Påbörjad 1948-06-25, klar 1948-12-11
Till CVM 1949-02-15 för modifiering jämlikt FF skrivelse MV H 756:35 av den 17.12.48.
Från CVM 1949-06-01
Haveritillbud 1950-10-25. Kollision i luften med 21 nr 21303. Märkning 6-gul R

F 6 flottiljverkstad; 400 tillsyn. Påbörjad 1953-03-18 (?), klar 1954-04-17

Haveri 1953-06-10. Kollision på marken vid F 6 med Sk 16B nr 16237
Motor typ DB605 nr 2101
Ff: kapten Gullstrand (AFT) oskadad

Kort redogörelse över händelseförloppet,
Sedan ff startat motorn och bl a kontrollerat hydraultrycket började han utkörning till start med att göra en högersväng c:a 180°, därefter körde han rakt fram 50-60 m och skulle göra en svag vänstersväng, då han märkte att bromsarna ej fungerade, samt att hydraultrycket försvunnit. Nödbroms användes men utan verkan, och fpl rullade med låg fart av hangarplattan och taxibanan och fortsatte ytterligare c:a 30 m. Där kolliderade det med ett fpl Sk 16, som stod parkerad 20 m vid sidan av taxibanan.

Utlåtande
Hydraulsystem och nödbromsanordning ha upphört att fungera beroende på att hydraulrör 21.4510-18 vid vänster bromsventil lossnat från sin anslutning. Orsaken torde vara, att vid tillverkning av röret detta ej stukats tillräckligt, då anslutningen fästes. Inga anteckningar i fplhandlingarna visa, att röret bytts, sedan fpl tillverkats. Felet torde vara en isolerad företeelse, och ingen kan lastas för det inträffade

Skadornas omfattning
Nos skadad. Nosställ med fästen brustna eller deformerade. Huvudställslucka deformerad. Propeller lätt skadad.
Beräknad reparationskostnad 4.500:- kr

F 6 flottiljverkstad; reparation. Påbörjad 1953-06-10 (?), klar 1953-07-15
Kasserat 1954-07-23