Svenskt Flyghistoriskt Forum

http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... our-a330s/

Hans SFF-F

Hans O. Sandström skrev:http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/sas-selects-eight-a350-xwbs-and-four-a330s/

Hans SFF-F

Att SAS skrivit på denna viljeförklaring (MoU) att köpa åtta Airbusplan A350-900XWB, som i princip bara finns på ritbordet (ja, jag vet att man gjort jungfruflygningen) är faktiskt lite förvånansvärt. Har SAS bara valt det här Airbusplanet baserat på de tekniska specarna och hoppas att det inte ska komma några obehagliga avslöjanden som t.ex. Boeings problem med litiumbatterierna på B787? Eller är man så uppknuten till Airbus nu – ungefär som man historiskt var i Boeinglägret – att man inte kan välja fritt längre?

Med tanke på det något skamfilade rykte som B787 Dreamliner fått så är det kanske inte så konstigt att man nu satsar på det säkra kortet Airbus (man ska ju också köpa fyra nya A330) eftersom man redan har en flotta på 30 AB-plan. Men vad säger forumets samlade expertis? Är det så att Airbus är bättre eller har det här valet av SAS baserats på andra faktorer?

Intressant fråga Arne,

Förra gången SAS köpte Airbus 330/340 programmet fanns säkert synergieffekten med Star Alliance kollegan Lufthansa i bakgrunden.
I nuläget har ju inte LH köpt några A350 så kanske det goda samarbetet med Airbus och problemen med Dreamlinern har legat till grund.
Naturligtvis ren spekulation från min sida , men kanske en liten sanning finns här?
Både B787 och A350 lär förhoppningsvis uppskattas av oss passagerare.

Någon på SAS vet ju naturligtvis delar av svaret på din fråga.
Lev väl,
Hans SFF-F

I min värld handlar det om synergier
SAS är även bestämt sig för att skaffa sig 4 st 330E som skall börja levereras 2015. samtidigt som de första A340 försvinner ut från flottan.
+ att kvarvarande 7st 330/340 kommer uppgraderas med ny stolar och IFE för att matcha dessa nya 330E.

Att nu SAS har vald Airbus gör att transitionen mellan de gamla A330/A340 och 330E/A350 kommer gå väldigt smidigt.

Här finns det mycket att spara.

just my 2cents

Göran

Rent teoretiskt ska väl även samma piloter kunna flyga A330/340/350 som lilla 319/320/321? Det skulle ju i så fall kunna innebära ett mycket mer effektivt utnyttjande av flygande personal? Vet inte om det fungerar så i verkligheten dock?

SE-RSA Ingegerd Viking
SE-RSB Hagbard Viking
SE-RSC Orvar Odd Viking
SE-RSD Halvard Viking
SE-RSE Ingeborg Viking
SE-RSF Hjalmar Viking
SE-RSG inget namn ännu
SE-RSH inget namn ännu

Hej,

En bild på SAS A350-900XWB SE-RSA "Ingegerd Viking" med Airbus folk involverade!!

Hans SFF-F
(foto Airbus)

Hej,

Nu har SAS nya Airbus A350-900XWB provflugit från Airbus i Toulouse (TLS) , här kommer ett par bilder på den samma!!
SE-RSA "Ingegerd Viking" kommer att baseras i Köpenhamn (CPH) innan det blir dags för den första kommersiella flygningen troligen mellan (CPH-ORD) Chicago O´Hare någon gång i Januari 2020.

Hans O. Sandström
SFF-F



Foto:SAS

Vinn biljetter till det exklusiva evenemanget SAS A350
https://www.flysas.com/en/offers/a350-c ... tMtIol6Nw8