Svenskt Flyghistoriskt Forum

Två ovanliga fallskärmsolyckor inträffade i Sverige på 1920-1930-talet. I båda fallen öppnades fallskärmen märke Salvator av sig själv i maskinen, men piloten överlevde. Den första inträffade hösten 1929 och den andra våren 1930. I båda fallen öppnades Salvator av sig själv och fastnade i planets roder. Piloten nödlandade och maskinen fick bara lite skador. Finns det uppgifter av dessa två olyckor?

[ Post made via iPhone ]

Jag började googla med föga hopp (!) om att hitta något konkret men fann i alla fall två mycket formella texter läsning för riksdagsmän och andra anslagsinsatta personer där problemet med ovsiktlig utlösning berörs. Svåra långa texter, ordet fallskärm nämns många gånger men man är tydligen av uppfattningen att Salvator-skärmen inte är sämre än Irving. Jag lägger nedan till ett citat. På andra ställen sägs att berörd personal tyckte bättre om Salvator än Irving. Men jag har inte fattat, ja inte ens försökt fatta allt, t ex om man fortfarande övervägde alternativet med ett i flyplanet fastsatt utlösningssnöre. På något ställe i texten skymtar funktionsalternativ vid automatisk/manuell ulösning.

Jag fann inget i Stig Kernells bok "Hopp i nöd och lust". Säkerligen finns något om fallskärmar i något nummer av SFT.

https://weburn.kb.se/riks/tv%C3%A5kamma ... _ku_26.pdf

https://scientometrics.flov.gu.se/files ... .%20m..txt

Tack igen Lars!

Denna fråga går tillbaka till olyckan som inträffade den 28 april 1930 i Finland, där Salvator-fallskärmen öppnade sig på planet och fick planet att falla och mekanikern och piloten dog.

Tidningen Uusi Suomi skrev om olyckan och i det sammanhanget nämns dessa två svenska likadana olyckor, som hade hänt lite tidigare i Sverige. I Finland var också båda fallskärmtyper Irvin och Salvator samtidigt i bruk i Finska Flygvapnet. Liksom i Sverige.
Det står i tidningen Uusi Suomi, att öppning av sig själv inte är möjlig i Irvin, till skillnad från i Salvator. Samt man spekulerar om egenskaper, skillnaden och säkerheten om båda dessa fallskärmtyper.

Hoppas det kommer emot något om de här svenska olyckor.


[ Post made via iPhone ]

Min vana trogen kunde jag ju inte låta bli att googla.

Först dock en kommentar till Jukkas översta bild; det vita "snöret" är nog något som museet knutit dit för att skärmens hölje inte skall öppnas oavsiktligt. Museet visar f ö fler bilder av denna skärm samt senare FV-skärmar men jag ser ingen 30-tals Irving tror jag.

På denna bild https://digitaltmuseum.se/0210211710333 ... ia?slide=2 (flera bilder) kan man se en triangelformat utlösningsplatta (jag tolkar den engelska texten så); hur den står i förbindelse med den sprint e d som finns på höljet vet jag ej. Man kan ana en vajer på Jukkas bild (från FV-museet) och en anslutningsmöjlighet till en lina fäst planet . "Bältespännet" innehåller nog någon viktig funktion. Det verkar vara enkelt att snabbt öppna spännet.

Här, https://www.britishpathe.com/asset/52675/ , är en film som visar hur skärmen demonstreras i England. Bakpå höljet syns en rund skiva/kupa som inte finns på museets skärm. Man noterar att hopparen verkar förlitar sig på ett midjebälte (!) med möjligen något band över axeln men inga grenremmar (karbinhakar för sådana verkar dock finnas på museets skärm). Notera också hur han efter uppsittningen kopplar skärmen till en lina fäst i flygplanet.