J 32E 32543 bevarad i Spanien

[Stig Jarlevik]

Hej på er

Här kommer väl en riktigt korkad fråga, men om 32543 har varit märkt både F13-07 och F16-07 innan den
flögs till Spanien, varför är den märkt F3-07 där nere?
Varför plockar man bort F16 dekalen och ersätter den med en 3:a?
Knappast ett krav från Spanien.
Således undrar man ju om den var F13/F16 märkt överhuvudtaget? (Nej jag har inte letat igenom alla Lansen foton som finns.... )

Hälsningar
Stisse i Göteborg

[Sven-Erik Jönsson]

Ett foto ur SFF arkiv på 32543 med kod F 3-07 taget på F 21, Luleå den 1972-06-26.

J 32B Lansen nr 32543 fotograferad i Luleå den 1972-06-26. Foto: Sven Stridsberg

Enligt uppgift i detta forums avdelning Svenska militära flygplan och helikoptrar: https://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=32&t=12780&hilit=32543
finns följande uppgifter:
1959-05-22 Till F 1 kod F 1-43
Godkänd 1959-06-09
Till F 4 kod F 4-43
Modifierad till J 32E
Till F 3 kod F 3-07
Till F 13 kod F 13-07

[Lennart Berns]

Vet inte om detta är svar på frågan, men när F 3 lades ner som flottilj och blev F 13 Detachement Malmen, märktes flygplanen om med flottiljsiffran 13. När sedan F 13 lades ned och F 16 tog över Malmen, blev flygplanen märkta med 16. När just denna individ byggdes om till E-version var den alltså märkt med flottiljsiffran 3 och det är kanske det man ville framhålla när flygplanet överfördes till flygmuseet utanför Madrid. Parentetiskt behölls anropssignalen Ceasar hela tiden. Jag bläddrade i min gamla flygdagbok och ser att jag har några pass i just den här individen. Trevligt att se den fina bilden!

[Hans Krensler]

Tog det här fotot i det spanska flygmuseet 2015...

Hans K

[Per Björkqvist]

Samma med 32601 som idag är på Jämtlands flyg och lottamuseum.
Den var märkt med 3 när den landade för sista gången på F 4 inför transport till Optand.
Gissar att det var av ”F 3-nostalgiskäl” att de märktes om innan de flögs ut till respektive museum.
Har för mig också att jag sett fler museala MFD-Lansar som märkts om.

[ Post made via iPhone ]

[Stig Jarlevik]

Tack för svaren allihop

Finns det någon som har "svart-på-vitt" att den varit märkt med F16 siffror?
Jag antar att dina timmar på individen Lennart var före F16 tiden, eller?
Tycker det är lite konstigt att man satte på F3 dekaler från svenskt håll....men underligare saker har ju skett i flygvärlden....

Hälsningar
Stisse

[Lennart Berns]

Jag var på MFD under F 3- och F 13M-tiden. Råkade hitta en bild jag tagit på just 07 strax efter lättning. Hade ibland Instamaticen i benfickan ...

32 - 07.jpg (81.74 KiB) Visad 5072 gånger

[Stig Jarlevik]

Tackar, tackar Lennart

Den bilden duger ju som ett hyfsat bevis. Satte man F13 dekaler på den så satte man nog
också på F16s

Hälsningar
Stisse

[Mats Averkvist]

Det finns en bild av en grupp maskiner med F16-07 främst i Jørgensens Lansenbok sidan 158. Bläddrar man så några sidor framåt till s.166 så får vi se 32543 med FC-märkning vilken den hade efter att den varit "störig".

[Per Björkqvist]

Jag noterar att även Aeroseums Lansen från MFD, 32612, är märkt med "3".

[Stig Jarlevik]

Tack Mats (och Per)

Tyvärr en bok ej i min ägo, men det låter ju 100%igt
Således sattes F3 dekalen på innan leverans till utlandet.
Intressant!!

Finns det något datum för FC perioden? Visar bilden FC-07?
Hälsningar
Stisse

[Mats Averkvist]

Tack Mats (och Per)


Finns det något datum för FC perioden? Visar bilden FC-07?
Hälsningar
Stisse

"J 32E's pictured in service with FC during the late 1990'es, after having been retired from operational service with MFD."
Ja, det är FC-07 (32543).

[Stig Jarlevik]

Mats!

Stisse