251 J 8
Postat: 24 feb 2014, 15:58251
J 8
Typ Gloster Gladiator I
Tillverkare: Gloster Aircraft Co. Ltd., Hucclecote, England
Godkänt 1938-10-04
Överlämnat till F 8 1938-10-06 med motor typ My S2 nr 223
Märkning 8-21
Förråd 1938-10-06
Verkstad 1939-06-05 för bl a montering av radiomottagare
Överlämnat till F6 1939-07-12 som lån
Återlämnat till F 8 1940-04-09
Nödlandning 1940-04-22. Märkning 8-21.
Total gångtid: 110.55 tim
Totalhaveri
Motor: My S2 nr 223
Total gångtid: 102.45 tim
Större skador på propeller och avgassamlare.
Ff resoffaspirant Schantz. Lindrig hjärnskakning, lättare kontusion å högra kinden samt å högra knät.
Orsak till nödlandning: Vid ingång till landning hade motorn stoppat, sannolikt på grund av bensinbrist i huvudtank.
Kolliderade med ledningarna vid järnvägslinjen Stockholm-Sundbyberg vid Huvudsta och tog mark c:a 40 bortom järnvägen, varvid fpl gick runt och stannade i halvt ryggläge.
Kasserat 1940-05-28.
J 8
Typ Gloster Gladiator I
Tillverkare: Gloster Aircraft Co. Ltd., Hucclecote, England
Godkänt 1938-10-04
Överlämnat till F 8 1938-10-06 med motor typ My S2 nr 223
Märkning 8-21
Förråd 1938-10-06
Verkstad 1939-06-05 för bl a montering av radiomottagare
Överlämnat till F6 1939-07-12 som lån
Återlämnat till F 8 1940-04-09
Nödlandning 1940-04-22. Märkning 8-21.
Total gångtid: 110.55 tim
Totalhaveri
Motor: My S2 nr 223
Total gångtid: 102.45 tim
Större skador på propeller och avgassamlare.
Ff resoffaspirant Schantz. Lindrig hjärnskakning, lättare kontusion å högra kinden samt å högra knät.
Orsak till nödlandning: Vid ingång till landning hade motorn stoppat, sannolikt på grund av bensinbrist i huvudtank.
Kolliderade med ledningarna vid järnvägslinjen Stockholm-Sundbyberg vid Huvudsta och tog mark c:a 40 bortom järnvägen, varvid fpl gick runt och stannade i halvt ryggläge.
Kasserat 1940-05-28.