284 J 8A

[Leif Fredin]

284
J 8A
Typ Gloster Gladiator II
Tillverkare: Gloster Aircraft Co. Ltd., Hucclecote, England

Godkänt 1938-07-05 ”reservfpl”
Till CVM 1938-07-29 med motor typ BMy S3 nr 42057. Verkstad
Märkning 8-54
Överlämnat till F 8 1939-08-04
Förråd 1939-10-05
Verkstad 1939-10-21
Förråd 1939-10-
Verkstad 1939-12-15. Passning av
Överflyttat till FF 1939-12-21
Till F 19
Till F 8 förråd 1940-03-30
Till CVM 1940-04-30. Liten översyn
Märkning enligt fo nr 50/1940 daterad 1940-06-11 gällande från och med 1940-06-25
Formation 1940-07-03
Verkstad 1940-10-15. Reparation
Överlämnat till F 10 1940-10-18

Totalhaveri 1941-02-05 vid S Hyby, kollision med J 8A nr 285. Märkning 10-26
Motor: BMy S3 nr 42057
Ff vpl Sten Gösta Söderblom-Englund räddade sig med fallskärm.

Totalhaveri på grund av kollision vid återsamling. Fpl 26 tog mark efter lodrät piké på ett fält sydväst gården 300 m syd Hyby. Fpl 27 tog mark efter nära lodrät piké vid vägen 300 m syd Hyby, fpl sönderföll i luften.
Haveriet har orsakats av att 2. rotechef i 1. grp under återsamling till V-form efter spridning och undanmanövrar för lv, bakifrån och underifrån kolliderat med 2:an i roten. Anledningen härtill är, att rotech vid återsamlingens början, bländad av solen, felaktigt bedömde att 2:an i roten låg bakom hans eget fpl, dvs år höger. I själva verket låg han framför rotech fpl och drog sig, pga det sätt varpå återsamlingen utfördes, under samlingens gång ytterligare längre fram i förhållande till rotech. 2:an hade stöd för detta förfaringssätt i den instruktion, som vid F 10 depå utfärdats för återsamling, nämligen att varje fpl intager sin plats i grp utan föregående samling i rote. Pga härav påpekas, att vid samling skall det lägre förbandet samlas före det högre förbandet

Kasserat 1941-02-28. Gångtid total 255 tim. Motor typ BMy S3 nr 42057. Gångtid total 261 tim