21302 A 21A-3

I tjänst:
J 21A: 1945-1954, Antal i Flygvapnet
J 21R: 1949.1957, Antal i Flygvapnet: RA 30 st+4 provflygplan och 30 st RB

Moderator: Sven-Erik Jönsson

21302 A 21A-3

Inläggav Leif Fredin » 03 mar 2014, 12:19

21302
A 21A-3
Typ SAAB 21
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Trollhättan

Levererat till F 6 1947-12-17
Godkänt 1947-12-30
Till CVA 1948-09-11 för förstärkning av akaninstallation i nos och bommar
Klar 1948-10-02.

Totalhaveri 1949-08-11 vid Ransbergs kyrka. Märkning 6-gul J
Ff furir K. G. Lindh räddade sig med fallskärm.
Kollision i luften med 21341.

Utlåtande:
Haveriet har förorsakats av kollision i moln mellan fpl 1 2. roten (fpl 3 och fpl 4).
Grp, med divch som grpch, har efter starten i bred formering stigit till molnbasen på c:a 1000 m höjd. Grpch har därefter avsett att fortsätta stigningen i en molnglugg för att på 4000 m höjd intaga utgångsläge för övning i bombfällning. Molngluggen har varit mindre än grpch bedömt, varför grp under den fortsatta stigningen på rak kurs kommit in i moln. 2. roten befann sig härvid till vänster om grpch med omkring 200 m lucka, fpl inom roten anslutna, fpl 4 till vänster om fpl 3. Efter en kort stunds flygning förlorade ff i fpl 4 fpl 3 ur sikte och började flyga på instrument samtidigt som han spanade efter fpl 3. Då ff i fpl 4 icke kunde upptäcka fpl 3, har han påbörjat en vänstersväng. Därvid ha fpl kolliderat. Fpl 4 har vid kollisionen passerat bakifrån höger in un-der fpl 3, varvid fpl 4 propeller slagit av vänstra stjärtbommen på fpl 3. Troligen ha även propellrarna kommit i kontakt med varandra och söndrats. Båda ff verkställde fallskärmsutsprång ock landade utan skador. Fpl total-havererade vid nedslaget.
Det har icke kunnat fastställas, om det varit ff i fpl 3 (fpl saknade kurshorisont) eller i fpl 4 eller båda, som misslyckats med att hålla sitt fpl på rätt kurs och i rått läge och således orsakat kollisionen.
Väderuppgifterna, som lämnats före starten, ha vart riktiga.
Grpch synas felbedömt molnets utsträckning och täthet och borde med hänsyn till att ett av fpl saknade kurshorisont avbrutit stigningen och uppsökt lämplig molnglugg för att fortsätta stigningen.

Kasserat 1949-09-07. Gångtid 156:40 tim. Antal flygningar 225 st.
Leif Fredin
 
Inlägg: 3921
Blev medlem: 23 feb 2008, 11:58

Re: 21302 A 21A-3

Inläggav Lars Larsson » 31 jan 2016, 16:38

Katapultstolen från 21302 finns bevarad på Svedinos Bil- och Flygmuseum i Ugglarp.

/Lars Larsson
Lars Larsson
 
Inlägg: 3151
Blev medlem: 23 feb 2008, 08:50


Återgå till Saab 21

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst