26035 J 26

[Leif Fredin]

26035
J 26
Typ: North American NA-122
Tillverkare: North American Aviation, Inc, Inglewood, CA, USA
Tillverkningsnummer: 122-31586

Ex U.S.A.A.F. P-51D-20-NA 44-63860

Levererat till Bromma 1945-04-14
Till F 16 1945-04-18
Märkning 16-gul A
Godkänt 1945-04-23
Märkning 16-gul A (1945-07-03)
Till CVM 1946-09-16 för liten översyn, motorbyte. Motor typ PM7 nr 328765
Anmäld klar 1947-04-23. Motor typ PM7 nr 336255 inmonterad.
Anmäld klar 1947-04-23.

Haveri 1947-06-12 vid F 16, märkning 16-vit A
1 mek överfurir B Johansson oskadad
Orsak till haveri: Kollision på marken med annat fpl
Skadornas omfattning: Yttre delen av vänster vinge skadad
Beräknad kostnad 1.500:- kr

Flottiljverkstad; reparation. Påbörjad 1947-06-18, klar 1947-07-19
Till CVM 1947-07-21 för haverireparation. Motor typ PM7 nr 336255
Anmäld klar 1947-10-07.
Till F 16 1948-10-09.

Totalhaveri 1949-02-02 vid Tierp. Märkning 16-vit B
Ff kadett, vpl furir Jan-Henrik Torselius räddade sig med fallskärm..

Kasserat 1949-03-16. Gångtid 547 tim. Med motor typ PM-7 nr 336255

[Bengt Ekbladh]

26035
Leif skriver::
>>Haveri 1947-06-12 vid F 16, märkning 16-vit A
1 mek överfurir B Johansson oskadad
Orsak till haveri: Kollision på marken med annat fpl
Skadornas omfattning: Yttre delen av vänster vinge skadad .Beräknad kostnad 1.500:- kr
Flottiljverkstad; reparation. Påbörjad 1947-06-18

Har här lite andra uppgifter:
Haveri 1947-06-17 26035 märkt vit-B koll på marken, påkörd av Gul-A (inget nummer)
kostnad som Leif säger 1500:-
Då var 2 / F4:s ”flygstation” i Uppsala för inflygning/inskolning.
(Banan i Östersund /F4 var under byggnad /ombyggnad).
26035 haveri är insänt av F20 och planet tillhörde ej F4.