SE-GCD, Piper PA-18-150 Super Cub

[Sven-Erik Jönsson]

SE-GCD
Typ: Piper PA-18-150 Super Cub
c/n: 18-8545
Tillverkad år 1968

Fd 51237 (Armén Fpl 51 kod 37)
Registrerad 1974-05-16 Kungl. Maj:t och Kronan, Stockholm
Innehavare 1974-05-16 Kungl. Svenska Aeroklubben, Stockholm "37"
Haveri 1977-05-26 pådrag efter landning, kollision med terrängen
1981-03 Kungl. Svenska Aeroklubben, Stockholm (Ålleberg)
1993-12-21 Segelflygförbundet KSAK, Falköping
Haveri 1995-04-19 Vängsö, svårt skadat
Historik mellan 1995 och 2013 saknas. I juni 2006 gjordes större underhåll/reparation på flygplanet på Ålleberg.
2013-07-31 Åter luftvärdigt efter haverireparation.

Enligt Transportstyrelsens register är flygplanet tillverkat 1968. Enligt praktverket Arméflygets historia (redaktör Per-Anders Lundström) togs flygplanet i tjänst redan 1966!
Enligt boken Piper Aircraft and their forerunners av Roger W Peprell och Collin M Smith är serien 18-8465 till 18-8601 av ”Model Year” 1967.

SE-GCD 1978-05-03 på Vängsö. Foto: Leif Fredin

SE-GCD på Ålleberg 1999. Foto: Lennart Arjevall

SE-GCD på Ålleberg 2002-08-20. Foto: Sven-Erik Jönsson

[Leif Fredin]

Bild från 1978-05-03. Enligt mina anteckningar år platsen Vängsö.

[Lars Sundin]

Jag har tillbringat mycken tid på Vängsö (besök gärna min blogg förresten!) och känner inte igen mig när det gäller den bild Leif F kommenterar.

[Hans Spritt]

SE-GCD på Örebro segelflygstråk 2007.
Foto: Hans Spritt.

[Sven Blomberg]

Kommentar till Lars Sundin. Det är nog Vängsö, du ser att CZM sticker fram nosen

[Sven-Erik Jönsson]

Tack Leif och Sven. Jag har redan för några dagar sedan uppdaterat SFF bildarkivs register med plats Vängsö för bilden.
/Sven-Erik

[Hans Spritt]

SE-GCD på Arboga flygfält 1 augusti 2015.
Foto: Hans Spritt.

[Paul R Compton]

Typändrades Piper PA-18-150 Super Cub till en PA-18-150/180 under året 2016.

Source credit: TS & Svenska Segelflygförbundet