Den ursprungliga konstgjorda horisonten av katodstråletyp i Saabs fpl 29, tillverkad av AGA, visade sig ha brister. Vid kantring ställde sig balken horisontellt, och lurade alltså piloten att han låg rätt på vingarna när han i verkligheten kanske låg i inverterad dykning. Den s k Glotterolyckan, då fyra J 29 från F 13 flög ner i sjön Glottern, antas ha berott på detta. Därför försågs fpl 29 med en reservhorisont som tydligen hade lite olika platser på instrumentbrädan. Här två bilder för att visa vad jag menar. I ena exemplet sitter reservhorisonten t h ovanför platsen för den ursprungliga horisonten, i andra exemplet på den plats där flygplansuret satt. Kom reservhorisonten att sitta på ytterligare någon plats? Skilde det på J 29 och S 29?