Svenskt Flyghistoriskt Forum

Tacksam för hjälp med identifiering av detta foto.
Vem på bild, var, när och fpl-individer?
Finns mer info är det alltid intressant.

The Flying Flea (Pou du Ciel literally "Louse of the Sky" in French)

Sam

Här finns en kartläggning av kartläggning av svenska "Loppor", hämtad ur "Flyghobby 1" av Freddy Stenbom:
http://www.rcflyg.se/forum/showthread.p ... n%21/page2

Jan Forsgren, knuten till Arlandasamlingarna, har skrivit en kortare text om Loppan. Se https://arlandaflygsamlingar.se/butik/afv_skriftserie/

I Äppelbo byggdes en Loppa på 30-talet, film finns på webben.

Några artiklar i Flyghistoriskt Månadsblad handlar om Loppan. Se SFF register. Jag har själv inget av numren.

Alltid något.

kenjohan skrev:The Flying Flea (Pou du Ciel literally "Louse of the Sky" in French)

Sam

Visst är väl franska ett vackert språk?! För nog är 'Pou du Ciel' mer poetiskt än att tala om en 'himmelslus'?''

Men för att återgå till bilden i startinlägget undrar jag om någon kan förklara i detalj vad vi ser egentligen. Är det alltså två 'himmelsloppor'? Men jag får inte ihop det med vingarnas placering och utseende. Kan man även säga att de här tidiga 'lopporna' var dåtidens versioner av ultralätta flygplan?

Hej Arne!
Som jag uppfattar bilden, så är det den övre och undre vingen till maskinen till vänster som syns i bild. Maskinen till höger har, som jag uppfattar bilden inte några vingar monterade.

Pou du Ciel skulle säkert kunna klassas som en ultralätt (ett krav är max startvikt 450 kg). Det fanns tydligen flera olika motoralternativ, allt från 17 hk.

Det finns en flygande "Flygande Loppa" i Sverige. Beteckningen för flygplanstypen är Mignet HM 14. Den svenska individen har registrering SE-XJH.

I slutet på 1990-talet var jag till en UL-mässa i Frankrike. Där syntes några moderna tvåsitsiga Loppor med R912 i nosen. Söker man på nätet kan man hitta några moderna varianter av konceptet.

För att kunna klassas som UL måste maskinen förutom vikstkrav även uppfylla krav på stigförmåga och lågt sjunk. Jag tvivlar på att stigkravet uppfylls med en liten motorcykelmotor.

En charmig sajt med allmän flygplaninformation var "Fiddlers Green". Denna sajt tillägnad kartongmodeller är tydligen kommersiellt aktiv i viss omfattning efter dess skapares bortgång - någon tog över. Den som är allmänt intresserad av "Loppan" (och primitiva konstruktionsdetaljer) och dess vidareutveckling kan besöka http://www.fiddlersgreen.net/models/air ... -Flea.html

Den näst sista bilden har Lars Henriksson i Ljungskile gjort och Fiddlers Green "lånade" bilden utan att säga något om dess ursprung. Notera Lars radioamatörs-anropssignal SM6EBQ på fenan. Se även en sida om Loppan på Lars egen sajt, http://www.avrosys.nu/dream-of-flying/dream-065.htm med exempel på Lars "bildkonst".