SAS MD-87 "SE-DIG"

[Fredric Lagerquist]

Titta här: http://sigi-piston-blog.blogspot.com/2009/03/se-dig-oder-se-dic-richtig-ist-se-dic.html

Högersidan bär reg SE-DIG, flygplanet är dock SE-DIC. Är det fejkat i photoshop? Eller är det felmärkt "på riktigt"?

[Göran Hansson]

Hej Fredric

Då SAS aldrig flugit med SE-DIG så är det SE-DIC som gäller,
och i detta fall så är det en probe som sitter precis vid registreringen
som gör att det ser ut som "DIG".

Ha det gott

Göran

[Lars Sundin]

Du hann före Göran! Jag kikade på andra SAS MD-87 och såg en "mörk fläck" som jag gissade var någon detalj på skrovet. Sitter under 6:e fönstret efter bakre nödutgången (om jag räknat rätt). Sedan är ju registreringen inte målad precis på samma ställe på alla plan.

http://jetphotos.net/census/listing.php?model=MD-87 rekommenderas om man inte har annat att göra...

Lasse, avdelning "seriösa tidsfördriv"

[Fredric Lagerquist]

Kombinationen IG används inte gärna, den är väl just "IG" enligt Post & Telestyrelsen....åtminstone sedan mitten av 70-talet.

Proben anas lite bättre här: http://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines--/McDonnell-Douglas-MD-87/1396124/L/

[Mauleflyer]

Hej !

För info.

Anledningen till skillnaden i utseende på reg vänster och höger sida är att Exterior Emergency lights är placerade där.
Detta är den externa nödbelysningen och består av en lampa på vardera sidan av flygkroppen.
På den ena sidan får lamp linsen för denna belysning C att se ut som G.

Mvh,

Calle.

[Lars Sundin]

Kan bara inte låta bli att tänka på en "detalj" i Terry Gilliams film Brazil.

En Messerschmitt skymtar som synes i filmen.

Se http://sv.wikipedia.org/wiki/Brazil_(film) för "detaljen". Om flugskitens betydelse så att säga.


Lasse S, som minns namnet Tuttle